Štruktúra a obeh chladiaceho systému automobilu

Chladiaci systémobehu
Thechladiaci systémmotor automobilu je nútený obehvodný chladiaci systém, to znamená, že vodné čerpadlo sa používa na zvýšenie tlaku chladiacej kvapaliny a prinútenie chladiacej kvapaliny cirkulovať v motore. Chladiaci systém sa skladá hlavne z vodného čerpadla, chladiča, chladiaceho ventilátora, kompenzačnej nádrže na vodu, termostatu, vodného plášťa v tele motora a hlavy valcov a pomocných zariadení.

Štruktúra prechladiaci systém auta.

V celom chladiacom systéme je chladiacim médiom chladiaca kvapalina a medzi hlavné časti patrí termostat, vodné čerpadlo, remeň vodného čerpadla, chladič, chladiaci ventilátor, snímač teploty vody, zásobník kvapaliny a vykurovacie zariadenie (podobne ako radiátor).
1. Chladiaca kvapalina
Chladiaca kvapalina, tiež známa ako nemrznúca zmes, je kvapalina zložená z nemrznúcich prísad, prísad na zabránenie korózie kovov a vody. Potrebuje protimrazové, antikorózne, tepelnú vodivosť a nezhoršujúce sa vlastnosti. Etylénglykol sa často používa ako hlavná zložka plus antikorózna a nemrznúca voda.

2.Termostat

Pri zavádzaníchladiaci cyklus, je vidieť, že termostat sa rozhoduje, či prejde „studeným cyklom“ alebo „normálnym cyklom“. Termostat sa otvára po 80 ℃ a otvorenie je maximálne pri 95 ℃. Ak sa termostat nedá zatvoriť, cyklus vstúpi od začiatku do „normálneho cyklu“, čo má za následok, že motor nemôže dosiahnuť alebo nemôže dosiahnuť normálnu teplotu čo najskôr. Termostat sa nedá otvárať alebo otvárať flexibilne, čo spôsobí, že chladiaca kvapalina nebude môcť cirkulovať cez chladič, čo vedie k nadmernej teplote alebo normálnej teplote, keď je vysoká. Ak sa termostat nedá otvoriť, čo má za následok prehriatie, teplota a tlak v hornom a dolnom vodnom potrubí radiátora sa budú líšiť.
3. Vodné čerpadlo
Úlohou vodného čerpadla je natlakovať chladiacu kvapalinu a zabezpečiť jej cirkuláciuchladiaceho systému. Porucha vodného čerpadla je zvyčajne spôsobená poškodením vodného uzáveru, čo vedie k úniku kvapaliny, abnormálnej rotácii alebo zvuku v dôsledku problémov s únikom. V prípade prehriatia motora je potrebné najskôr venovať pozornosť remeňu vodného čerpadla a skontrolovať, či remeň nie je zlomený alebo uvoľnený.

4. Radiátor

Keď motor pracuje,prúdi chladiaca kvapalinav jadre chladiča a vzduch prechádza mimo jadra chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje v dôsledku rozptylu tepla do vzduchu. Ďalšou dôležitou malou časťou na chladiči je uzáver chladiča, ktorý sa dá ľahko ignorovať. Pri zmene teploty sa chladiaca kvapalina "teplom roztiahne a chladom zmrští" a vnútorný tlak chladiča sa zvýši v dôsledku expanzie chladiacej kvapaliny. Keď vnútorný tlak dosiahne určitú hodnotu, uzáver chladiča sa otvorí a chladiaca kvapalina bude prúdiť do akumulátora; Keď teplota klesne, chladiaca kvapalina prúdi späť do chladiča. Ak sa chladiaca kvapalina v nádrži nezníži, ale hladina chladiča sa zníži, uzáver chladiča nebude fungovať!
5.Ventilátor
Pri bežnej jazde postačuje vysokorýchlostný prúd vzduchu na odvádzanie tepla a ventilátor v tomto čase spravidla nefunguje; Pri nízkej rýchlosti a na mieste sa však ventilátor môže otáčať, aby pomohol chladiču rozptýliť teplo. Spustenie ventilátora je riadené snímačom teploty vody.
6.Snímač teploty vody
Snímač teploty vody je vlastne teplotný spínač. Keď teplota vstupnej vody motora prekročí 90 ℃, snímač teploty vody pripojí okruh ventilátora. Ak je cirkulácia normálna a ventilátor sa neotáča, keď teplota stúpa, je potrebné skontrolovať snímač teploty vody a samotný ventilátor.
7. Akumulátor:
Funkciou zásobníka kvapaliny je dopĺňať chladivo a vyrovnávať zmenu „tepelnej expanzie a kontrakcie za studena“, takže neprepĺňajte. Ak je nádrž na kvapalinu úplne prázdna, nemôžete do nej len doplniť kvapalinu. Ak chcete skontrolovať hladinu kvapaliny a doplniť chladiacu kvapalinu, musíte otvoriť uzáver chladiča, inak nádrž na kvapalinu stratí svoju funkciu.
8. Vykurovacie zariadenie:

Vykurovacie zariadenie je v aute. Vo všeobecnosti nie je problém. Zo zavedenia cyklu je vidieť, že tento cyklus nie je riadený termostatom, takže kúrenie zapínajte, keď je auto studené. Tento cyklus bude mať mierne oneskorený vplyv na zvýšenie teploty motora, ale vplyv je skutočne malý. Nie je potrebné zmrazovať ľudí, aby sa zvýšila teplota motora. Charakteristikou tohto cyklu je aj to, že v prípade núdze prehriatia motora otvorenie okna a vytočenie kúrenia na maximum pomôže ochladiť motor.