Olejová panvica- slúži na skladovanie mazacieho oleja. Na väčšine motorov slúži olejová vaňa aj ako chladič pre mazací olej.
Olejova pumpa- odoberá určité množstvo mazacieho oleja z olejovej vane, natlakuje ho olejovým čerpadlom a potom ho nepretržite posiela na povrch rôznych častí na mazanie, aby sa udržala cirkulácia mazacieho oleja v mazacom systéme. Väčšina olejových čerpadiel je inštalovaná v kľukovej skrini a niektoré dieselové motory inštalujú olejové čerpadlo mimo kľukovej skrine. Olejové čerpadlá sú poháňané ozubeným kolesom cez vačkový hriadeľ, kľukový hriadeľ alebo rozvodové koleso.
Olejovy filter- používa sa na odfiltrovanie nečistôt, opotrebenia, olejových kalov, vody a iných čiastočiek v mazacom oleji, takže čistý mazací olej sa dostane do všetkých mazacích častí. Delí sa na hrubý olejový filter a jemný olejový filter, ktoré sú paralelne zapojené v olejovom kanáli. Väčšina výstupného oleja z olejového čerpadla prechádza cez hrubý olejový filter a len malá časť prechádza cez jemný olejový filter. Olej sa však filtruje cez jemný olejový filter každých 5 km.
Sitko na olej- väčšinou ide o typ filtračného sita, ktorý dokáže odfiltrovať nečistoty s veľkou veľkosťou častíc v mazacom oleji a má malý prietokový odpor. Je inštalovaný v sérii pred vstupom oleja do olejového čerpadla. Primárny olejový filter sa používa na odfiltrovanie nečistôt s veľkou veľkosťou častíc v mazacom oleji. Má malý prietokový odpor a je inštalovaný v sérii medzi výstupom olejového čerpadla a hlavným olejovým kanálom. Jemný olejový filter dokáže odfiltrovať jemné nečistoty v mazacom oleji, ale prietokový odpor je veľký, preto je väčšinou zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a cez jemný filter sa prefiltruje len malé množstvo mazacieho oleja.
Hlavný olejový kanál je dôležitou súčasťou mazacieho systému. Je odliaty priamo na blok valcov a hlavu valcov, aby privádzal mazací olej do rôznych mazacích častí
Tlakový obmedzovací ventil - slúži na obmedzenie výstupu tlaku mazacieho oleja olejovým čerpadlom. Obtokový ventil je zapojený paralelne s primárnym filtrom. Keď je primárny filter zablokovaný, obtokový ventil sa otvorí a výstup mazacieho oleja z olejového čerpadla priamo vstupuje do hlavného olejového kanála. Obmedzovací ventil tlaku na vstupe oleja sekundárneho olejového filtra sa používa na obmedzenie množstva oleja vstupujúceho do sekundárneho filtra, aby sa zabránilo zníženiu tlaku hlavného priechodu oleja a ovplyvneniu mazacieho účinku v dôsledku príliš veľkého množstva oleja vstupujúceho do sekundárneho filtra.
Sacie potrubie olejového čerpadla
——Obyčajne má zberač a je ponorený v oleji. Funkciou je zabrániť tomu, aby sa veľké častice nečistôt v oleji dostali do mazacieho systému.
Zariadenie na vetranie kľukovej skrine- jeho funkciou je zabrániť časti horľavej zmesi a výfukových plynov preniknúť do kľukovej skrine cez medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou valca. Potom, čo horľavá zmes vstúpi do kľukovej skrine, benzínové pary v nej kondenzujú a rozpúšťajú sa v mazacom oleji, aby sa mazací olej zriedil; Vodná para a kyslý plyn v odpadovom plyne vytvoria kyslé látky, ktoré spôsobia koróziu dielov; Blowby tiež zvýši tlak lampy kľukovej skrine, čo má za následok zlyhanie tesnenia kľukovej skrine a únik mazacieho oleja. Aby sa predišlo tomuto javu, musí byť nastavený ventilačný systém.
