Aká je cena za opravu poruchy prevodovky Audi?

Aká je cena za opravu poruchy prevodovky Audi a v prípade poruchy opravy spiatočky dvojspojkového systému.

FAW-2012 Audi Audi Q5 z roku 2012 vybavené motorom 2.0TFSI a 7-stupňovou dvojitou prevodovkou 0B5spojkový systémprevodovka. Táto dvojspojková prevodovka má vysokú poruchovosť a dojazd 188 152 km. Majiteľ reagoval, že pri zaradení rýchlostného stupňa R pred pol rokom nedošlo k žiadnemu plazeniu.

, Reštartovanie po zablokovaní je normálne a jazda na prevodovom stupni D je normálna; teraz sa chyby vyskytujú často a chyby pri zastavení a reštartovaní zostávajú rovnaké, ale zvýšenie plynu sa môže plaziť pomaly a po chôdzi je to normálne a chyba sa často vyskytuje na rampe.
When the vehicle rushed to refuel, the spojkový systém slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the spojkový systém K2 is severely ablated.
Pri opravách musíme rozlišovať, či je teplota oleja v prevodovke skutočne vysoká alebo nepravdivá. Tento druh poruchy je ten, že teplota prevodového oleja je skutočne vysoká, čo spôsobí poplach prevodovky, vstup do režimu ochrany a poruchu zistí v opravovni. Opravovňa má
Kontaktujte externú opravárenskú jednotku, citovanú 25 000, a potom vyhľadajte opravu prevodovky Audi online a kontaktujte našu opravovňu.

After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions:  1,  The spojkový systém is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!

2. „Trenie nestačí, trecia doska je opotrebovaná (veľká medzera, ablácia trecej dosky, glazúra, atď.), Oceľová doska je opotrebovaná!

3. â € ‚Riadiaci systém počítača je poškodený!

4. „Solenoidový ventil regulátora prevodových stupňov je zablokovaný a poškodený, mechanická porucha!

5.â piest vo vnútri skrinky cievkového ventilu je zaseknutý a tlak distribučného oleja je nedostatočný!